Comment remplacer une chambre à air de frein (booster de frein) sur une semi-remorque ?
Suivez les 20 étapes détaillées présentées par notre technicien Marc-André pour démonter, ajuster et installer une chambre à air de frein neuve en toute sécurité. Découvrez nos astuces de pro, le matériel requis, et les bons gestes à adopter pour prolonger la durée de vie de votre système de freinage.
Changer un booster de frein — aussi appelé chambre à air de frein — peut sembler ardu, mais avec les bons outils et les bons réflexes, c’est une tâche tout à fait réalisable.
Matériel nécessaire pour changer un booster de frein
Avant de commencer, assurez-vous d’avoir :
- Pistolet à air ½
- Douille 15/16
- Clé à molette
- Cliquet (prises ½ et ⅜)
- Douille 1/8 (prise ½)
- Rondelles de téflon
- Pinces (à couper, étau)
- Douilles 7/16 (prise ⅜)
- Clé dynamométrique (prise ½)
- Marqueur jaune
- Lampe
- Rallonge 4″ (prise ½)
- Ruban à mesurer
- Grinder (rectifieuse)
- Clé à cliquet ¾
- Marteau
Les 20 étapes d’un remplacement réussi
Suivez les 20 étapes détaillées présentées par notre technicien Marc-André
- Étape 1 – Insérez la tige de compression et procédez à la compression (0:39) – Sécurisez d’abord le ressort du frein pour éviter toute pression résiduelle dangereuse.
- Étape 2 – Marquez le positionnement des hoses (1:13)- Un simple repère visuel évite toute erreur lors du remontage.
- Étape 3 – Coupez les hoses (1:29)- Utilisez une pince bien affûtée pour des coupes nettes.
- Étape 4 – Retirez les hoses et les raccords (1:50)- Débranchez soigneusement sans forcer les filets.
- Étape 5 – Retirez les barrures (cutter pin) (2:11)- Conservez-les si elles sont encore en bon état.
- Étape 6 – Désajustez le frein (2:34)- Desserrez la tige de frein pour libérer la chambre à air.
- Étape 7 – Vérifiez le positionnement de la chambre à air (2:49)- Avant de démonter, prenez note de l’orientation pour le remontage.
- Étape 8 – Dévissez les noix de la chambre à air (2:58) – Utilisez la douille adaptée et allez-y progressivement.
- Étape 9 – Retirez la chambre à air de frein (3:12) – Manipulez-la prudemment, elle peut encore contenir de la pression.
- Étape 10 – Vérifiez le positionnement de la nouvelle chambre à air (3:23) – Assurez-vous qu’elle correspond à la configuration de l’ancienne.
- Étape 11 – Ajustez la nouvelle chambre à air de frein (3:30) – Vérifiez la longueur et la position de la tige de poussée.
- Étape 12 – Installez la nouvelle chambre à air (6:10) – Positionnez-la et fixez-la dans les points d’ancrage prévus.
- Étape 13 – Serrez légèrement les noix (6:34) – Ne serrez pas complètement tant que l’ensemble n’est pas aligné.
- Étape 14 – Torquez les boulons (6:50) – Serrez au couple recommandé à l’aide d’une clé dynamométrique.
- Étape 15 – Serrez le frein et remettez le clévis pin (7:14) – Repositionnez le frein et fixez la goupille.
- Étape 16 – Appliquez du ruban de téflon sur les filetages (8:10) – Étanchéité garantie pour les nouveaux raccords.
- Étape 17 – Complétez l’installation des raccords (9:25) – Vissez-les fermement sans forcer.
- Étape 18 – Fixez les raccords (9:43) – Utilisez une clé à molette pour stabiliser l’ensemble.
- Étape 19 – Retirez la tige de compression et refermez le bouchon (10:04) – Libérez le ressort en douceur et replacez le capuchon de sécurité.
- Étape 20 – Vérification finale (10:43) – Inspectez visuellement, testez le frein et assurez-vous qu’aucune fuite d’air n’est présente.
Équipement présenté dans la vidéo
Ensemble complet de frein à ressort à disque pneumatique
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