Les coulisses du transport : entretien avec Denis, un vétéran de l’industrie
Il connaît les remorques, les clients et la route comme sa poche. Depuis plus de quatre décennies, Denis évolue dans l’univers du transport, touchant à tout : pièces, pneus, gestion de flotte, ventes, opérations. Un parcours qui force le respect, forgé par la polyvalence et la passion du métier.
“J’ai commencé aux pièces… de nuit ! Puis de jour, puis les pneus, puis la gestion de flotte. J’ai fait toutes les heures et tous les types de jobs.”
Chez CANVEC depuis plus de 7 ans, Denis est aujourd’hui l’un des piliers de l’équipe. Et pour lui, il n’y a pas de mystère : la clé, c’est la relation client.
Une carrière façonnée par l’adaptabilité
Denis a connu les hauts et les bas du marché : récession, changement d’employeurs, reprises d’entreprise… Chaque étape lui a appris à rebondir et à s’adapter.
“J’ai des clients que je suis depuis 35… même 45 ans. C’est ça la vraie fidélité : livrer ce que tu promets, être là quand ça compte.”
Cette constance s’explique par une approche simple mais rare : écouter, comprendre et personnaliser le service. Une valeur qui colle parfaitement à la culture CANVEC.
La force de CANVEC, selon Denis
Il n’hésite pas : la proximité et l’agilité.
“Ici, on est une compagnie familiale, proche de ses clients. On écoute. On ne cherche pas le profit rapide ; on pense long terme.”
CANVEC offre un guichet unique : location, assistance routière, réparation, pneus, liftgates… et surtout, un service homogène partout au pays. Pour les clients, cela veut dire un seul contact, quelle que soit la province.
Un secteur en pleine mutation
En 48 ans, Denis a vu l’industrie du transport se transformer en profondeur.
Des lois plus strictes : la sécurité et la conformité sont devenues centrales. “Un camion mal entretenu, c’est une bombe sur la route. Les contrôles sont plus fréquents, et c’est normal. Chez CANVEC, on met la sécurité en priorité.”
Une technologie omniprésente : les camions modernes sont bourrés d’électronique. “Avant, tu patchais avec tes outils. Aujourd’hui, un technicien branche son ordinateur pour diagnostiquer le problème.”
Des outils connectés ultra-précis : contrôle à distance des unités réfrigérées, télématique, téléchargements de données en temps réel. “Aujourd’hui, tu peux ajuster la température d’un reefer depuis ton bureau, et recevoir un rapport si ça baisse de 2 ou 3 degrés. Avant, il fallait attendre le retour du camion pour vérifier.”
Un métier qui se spécialise : la mécanique traditionnelle laisse place à la technicité pure. “Ce n’est plus juste réparer : c’est savoir interpréter des données, manipuler des logiciels, suivre des protocoles stricts.”
Un équilibre à trouver avec l’IA : Denis voit l’intelligence artificielle comme un outil prometteur… à condition de ne pas perdre le contact humain. “L’IA va aider pour gagner du temps, mais nos clients veulent toujours parler à quelqu’un qui comprend leur réalité.”
Anecdotes de route
Avec autant d’années d’expérience, Denis a vu… de tout. Et il en parle avec le sourire. En voici quelques exemples :
- L’incendie de la remorque: “Un matin à 3 h, on m’appelle : ‘Ton trailer est en feu.’ On arrive sur place… et il brûlait de bout en bout. Le chauffeur avait réussi à se détacher à temps, mais le reste, c’était perdu. Dans ce métier, il faut être prêt à gérer des urgences comme ça, à n’importe quelle heure.”
- Les roues envolées : “Un client m’appelle : son chauffeur vient de perdre des roues dans un stationnement. On a eu de la chance qu’il n’y ait pas de blessés. Mais imagine : un pneu de camion qui traverse une maison… j’ai déjà vu ça arriver ailleurs !”
- La demande impossible : “Un monsieur voulait tirer un 53 pieds avec son pick-up. J’ai dû lui expliquer que c’était illégal… et surtout impossible. Dans ce milieu, il faut savoir dire non, même si ça surprend le client.”
- Le vol de pneus: “Aux États-Unis, un chauffeur se fait voler les pneus de son camion pendant qu’il mange. On envoie quelqu’un… et on découvre que le gars sur place essaie de nous revendre NOS pneus ! On a fait venir un trooper et il s’est fait arrêter.”
- La citerne gélifiée : “Un client oublie de mettre les ‘pads’ chauffants sur sa citerne. Résultat : 4 500 gallons de produit complètement gélifié. On a dû envoyer la citerne dans un centre spécialisé pour le réchauffer et le vider. Une opération qui a pris des heures.”
Ces histoires, parfois cocasses, parfois sérieuses, rappellent une vérité : dans le transport, il faut être prêt à tout… et garder son sang-froid.
Ce qui le rend fier
Denis ne parle pas que de lui, mais de son équipe :
“Je suis fier de ce qu’on a construit. En 7 ans, l’entreprise a triplé. On a modernisé le parc, formé nos équipes, amélioré nos services. C’est une belle réussite collective.”
Conseil aux jeunes du métier
C’est simple : “Commence par l’opération, touche au terrain… puis grandis.”
- Apprendre le produit sur le bout des doigts.
- Écouter vraiment le client.
- Poser les bonnes questions : “Qui est votre plus gros compétiteur ?”
- Observer la concurrence et comprendre ses points forts/faibles.
Denis incarne la mémoire vivante et l’expertise de CANVEC. Son parcours illustre ce qui fait la force de l’entreprise : un service réactif, fiable et humain, soutenu par une expérience terrain inestimable. Dans un secteur où tout s’accélère, il nous rappelle que la relation client reste la clé de la fidélité.
Communiquez avec Denis
https://www.linkedin.com/in/denis-hudson-52a6b8ab/
À propos de CANVEC
Fondée en 1990, CANVEC se spécialise dans la location de camions et de remorques, dans le service routier 24/7 ainsi que dans la vente de pièces et de liftgate. Danny Lefebvre, président et chef de la direction, dirige l’entreprise depuis plus de 35 ans. Au fil du temps, Canvec s’est imposé comme un véritable leader sur le marché.
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